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美国《麻省理工科技评论》8月16日文章，原题：中国的汽车公司正转变为科技公司 对中国汽车买家来说，今年有关先进的自动辅助导航驾驶系统正如何进入他们所在城市的说法不绝于耳。电动汽车制造商和人工智能（AI）初创企业发布雄心勃勃的路线图，计划在中国各地推出相关服务，称数十个或数百个城市的客户能很快体验到汽车在狭窄街巷中自动行驶的乐趣。

中国汽车行业分析师张翔的话让笔者深有感触，“眼下汽车行业竞争非常激烈。消费者期待这些汽车成为科技产品，就像智能手机那样。如果汽车品牌不以这种方式宣传，就很难卖出产品。”

这与笔者今年所闻所见一致，尤其是4月份参观2023上海车展时，每家参展公司不但炫耀品牌的自动驾驶能力，还展示其他先进软件功能。例如，商汤科技不但使用面部识别技术监测驾驶员疲劳状况，还能识别被留在车内的儿童；上汽大众使用增强现实技术在挡风玻璃上显示地图信息；百度将生成式AI模型整合到车载语音聊天机器人中……

这些例子表明，我们越来越多目睹汽车公司转变为科技公司。除马力和设计外，如今这些公司还在竞相将最新技术应用于面向消费者的产品。从全球范围看，该趋势由特斯拉引领，传统汽车品牌正慢慢追赶。这种转变正以更快速度在中国发生。

不仅是中国汽车公司正成为科技公司，中国科技公司也在变成汽车公司。如今自动驾驶技术成为百度的主要关注点之一；智能手机巨头小米斥巨资投入电动汽车研发；因美国制裁而重塑自身的华为将智能汽车列为下一个战略重点。随着这些科技巨头纷纷加入竞争，中国的汽车公司被迫提升技术。

激烈竞争正推动中国的汽车公司以更实惠价格提供更先进科技产品，消费者将从中受益。与此同时，这也带来科技行业未能解决的难题：数据安全、隐私侵犯、AI偏见等。目前发生在中国的任何事情，都将成为其他国家的宝贵经验。（作者Zeyi Zhang，崔晓冬译）▲

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